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氣動隔膜泵船用市場看好
氣動隔膜泵以壓縮空氣為動力，借助空氣分配器，提供正確且可靠的換向信號，實施隔膜左右往復運動，從而達到流體輸送之目的。該類泵具有自吸能力，可調節氣壓或流體背壓以滿足不同流量的需求，允許處理含磨損性很強和對剪切敏感之工質，懸浮固體顆粒最大直徑可至9.5mm。氣動隔膜泵的“吸盡抽光”功能，使其在船舶用作排放含油或其他污水、艙底水及輸送油類。海洋采油平臺用作排含油污水，化學藥劑注入原油管線滿足工藝要求，輔助船燃油輸送至海洋鉆井平臺。所以氣動隔膜泵在船舶與海洋工程中具有廣闊應用前景。如英格索蘭PRO氣動隔膜泵以業內最低“全壽命成本”著稱，在新加坡通過著名挪威船級社(DNV)稽查檢驗。
國內氣動隔膜泵制造廠也許未意識到船舶市場如此廣闊，目前船舶對動力裝置水泵、消防泵或疏水泵及其他船舶生命力系統用泵均要求船級社檢驗。氣動隔膜泵常用作輸送含油污水，相對而言，要求不如船用動力泵和柱塞泵嚴格。
我國是世界造船噸位第一大國，船用泵需求旺盛，氣動隔膜泵也不例外。制造廠抓住機遇，進軍船舶市場將必有收獲。而且隔膜泵制造廠無需投資，只是動用銷售部叩開船廠大門而已。
氣動隔膜泵關鍵技術之一是壓縮空氣換向閥的研制。不平衡閥設計消除閥死點和泵停機現象，即使在壓縮空氣進口壓力很低的情況下也不會出現停機。例如“D”閥提供可靠的密封，有效保證最佳的能源高效性同時著力避免空氣泄漏，陶瓷結構件確保使用壽命長。“simu/shiftTM”閥提供正確、可靠的換向信號以避免停機，實現更快換向使泵具有更大流量，同時快速換向的實施提高了泵流量傳輸性能，從而獲得脈動更小，流動更穩。總體合理設計使空氣馬達工作無死點、不結冰。面對進口產品，我國閥門制造技術已有相當基礎，制造廠精心設計，精心施工，完全可以使國產空氣換向閥和世界名牌并駕齊驅，也可以引進技術再創新。
膜片是氣動隔膜泵另一項關鍵技術，無論初期僅用作公用事業排水泵或排污泵，還是如今用于排放和輸送腐蝕性流體、黏稠狀或漿狀以及粉狀物體。膜片可靠持久工作至關重要，所用材料為氯丁橡膠、丁晴橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯/山道橡膠、杜邦聚酯彈性體以及山道橡膠等。目前國產膜片質量有了長足進步，可以提供長效、可靠膜片，性能不亞于進口產品。有助于提高國產氣動隔膜泵整體運行水平。
氣動隔膜泵結構簡單，維修方便，工作壓力高，允許懸浮固體顆粒直徑大，自吸高度大，運行噪聲低，適宜船舶應用。隔膜泵制造廠審時度勢瞄準國際名牌產品，注重關鍵技術突破同時，從隔膜泵流體力學設計入手。研究氣動馬達、過流部件、閥座和球體，形成前瞻性研發理論。以期達到與國際名牌抗衡之目的。那么具有自主知識產權的國產氣動隔膜泵不僅裝備國產船舶，也可推向國際市場，進而逐鹿船舶設備國際舞臺。時至今日，隔膜泵制造廠已完成前期創業，原始資本積累，對現有產品完全有能力更新換代，研制出綜合性能更佳的產品參與市場競爭。
造船工業迅速發展，同時船舶設備相對滯后。一些小設備由中船總公司地方聯營企業承制，規模及實力均不算強大。泵閥行業的隔膜泵制造廠開拓市場，如認清船舶設備配套現狀將大有裨益，搏擊市場經濟所培育的經驗，是可在船舶市場大顯身手。隔膜泵制造廠作為泵閥行業一員，積極營銷，承攬訂單，對石化、冶金及電力行業駕輕就熟，其實船用氣動隔膜泵是塊不錯的“蛋糕”，應該有很好的市場前景，有道是“莫道昆明池水淺，觀魚勝過富春江”。
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